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ps.那我不算觀光客也可以嗎??? 

我非會員國 國際駕照才不被接受

到目前為止，日本政府未同意台灣國際駕照在日本使用的理由是，「台灣並非日內瓦國際道路交通公約會員」。

高橋春美是以振興觀光事業的觀點，要求日本政府解除對台灣國際駕照的管制，日前高橋與北側一雄在札幌會談時指出，2004年訪問北海道的外國觀光客四十二萬七千人之中，台灣觀光客為接近半數的二十萬九千人，對北海道觀光事業提供了重大的貢獻，台灣的國際駕照在日本使用如獲得解決，台灣觀光客將再為北海道提供巨額的間接經濟效益。

對此，國土交通相北側一雄表示，此一問題有早日解禁的必要，但還須與外務省、警察廳做最後協議。日本相關單位透露，外務省對此傾向同意的態度，警察廳則正在細估台灣觀光客於日本使用出租汽車的意願，在短期內將會做出結論。

赴日觀光客 將增一至二成

駐日特派員張茂森／特稿

去年獲准入境日本永久免簽證之後，台灣訪日人數由2004年的一百萬人增加到一百二十八萬人，今後日本政府如同意台灣觀光客使用台灣的國際駕照在日本開車，日方估計訪日的台灣觀光客將再增加一到二成，這對日本而言絕對是「超值」。

最早呼籲日本政府承認台灣觀光客以國際駕照在日本開車的「震源地」是北海道的釧路市，除了當地的「釧路新聞」一再推動承認台灣國際駕照之外，釧路市議會也通過決議，對首相、國會、外務省、法務省、國交省提出「意見書」，釧路市長伊東良孝更全力呼籲承認台灣國際駕照，獲得北海道各地的支持。

北海道比其他大都市還要積極呼籲承認台灣國際駕照的理由是，大都市的捷運系統發達，觀光客沒有獨自開車的必要性，而北海道幅員廣大，汽車是很重要的交通工具。

根據當地觀光事業振興當局的報告文件，台灣觀光客每人在北海道的消費平均為十二萬九千日圓，去年總共在北海道花掉二九四億日圓，如果可以在北海道租車旅行，預料台灣人會再為北海道增加近兩百億日圓的間接經濟效益。

過去日本不承認台灣的國際駕照是因為台灣不是「日內瓦國際道路交通公約」的會員國（目前會員國只有九十國 )，其實同樣不是會員國的瑞士、德國、法國的國際駕照，卻被日本政府承認，而台灣的國際駕照目前幾乎在歐洲的所有主要國家、美國大部分的州與亞洲的新加坡、南韓等都可以使用。

目前日本正在積極檢討承認台灣國際駕照的效力，解決的兩個方法，一是立法，一是行政命令，日本國土交通省官員透露，此一問題以後者方式解決的成分較大。