因應松山機場改建，從27日開始，國際線、國內線的入出境，通通擠到「第一航廈」，未來每天會超過1萬名旅客進出第一航廈！上午開放媒體驗收改善成果，不過記者發現，國際線出境、入境，竟然共用同一個門，只能用「錯開航班」的方式來分流，加上日文志工的服裝辨識度太低、人數不足，31日對飛日本羽田的大日子，恐怕會出現大混亂。

TVBS記者游皓婷：「松山機場把國際線挪到第一航廈，不過我們發現一個嚴重問題，它在入境跟出境共用同一個門，平常用人力來管制。」

這麼多旅客只靠人管理夠嗎？松山機場27日開始，改用新動線，國際線入、出境，共用同一個門，旅客聽了就頭大！松航出境旅客：「可能進關(入境)沒有問題，出關的時候，之前比較擁擠。」

因應機場改建，松山機場暫時把國內線、國際線合併到第一航廈，就像「小廟住大和尚」，加上10月31日對飛羽田，原本一天9班飛上海，每天至少超過1萬名旅客在一航廈走動，會不會人力不足，動線大亂？

交通部長毛治國：「(國際線)班次還不是很多，所以(動線)很清楚不會混亂，而且(玻璃長廊)都是透明的，一看就很清楚，誰躲在哪裡，躲不掉的。」

體檢國際線行李速度，加了一條60米的輸送帶，松航有信心，在7分鐘之內送出第一件行李，不過新舖的拋光大理石地板，很容易滑倒，要協助日本客的日文志工，穿黑背心、藍背心，辨識度不夠高，編製不到20人，旅客大廳也還在趕工，松山機場到底準備好了沒，31日就有答案。